Les égouts ne sont pas réputés pour leur accessibilité, mais la vétusté de ceux de Calcutta est une invitation aux plus dégourdis. Personne ne prête attention à cette poignée d'hommes crottés de la tête aux pieds, mais c'est pourtant de l'or qu'ils cherchent. Des paillettes d'or et de la grenaille d'argent que des bijoutiers trop pressés évacuent avec leurs eaux usées. Pas de quoi ameuter les foules, mais suffisamment pour faire vivre quelques familles indiennes.

Des pentes glacées qui cernent l'Arve dévale l'ombre des cimes alpines. La petite ville de Chamonix s'enfonce sous le toit de l'Europe que des milliers de touristes contemplent. Il en va des langues du monde entier pour qualifier ce spectacle que la météo improvise chaque soir. La nuit tombée, courbatures et fondues savoyardes emmènent toute une vallée au sommeil. Dans le ciel, une étoile brille plus que de raison : c'est l'Aiguille du Midi et deux de ses hommes qui veillent à 3842 mètres d'altitude.

D'ordinaire voué à la riziculture, le littoral de Chittagong est découpé en parcelles que l'Etat loue aux plus offrants. Ce sont là des milliers de tonnes d'acier que "produisent" les hommes. Echoués, vidés, découpés et tractés, les navires sont démantelés plaque par plaque, boulon par boulon. Quelques pièces de transmission et d'accastillage sont récupérées en l'état, mais l'essentiel des structures est revendu aux ferrailleurs. Une filière qui couvre la quasi-totalité des besoins en métaux du pays.

Depuis le temps où la Calypso, le célèbre navire de Cousteau, mouillait dans le port de plaisance monégasque, le musée n'en finit pas de ravir ses visiteurs. Couplé à l'Institut Océanographique sis rue Saint-Jacques à Paris, l'ensemble constitue un centre de recherches sur la compréhension de l'évolution géophysique de la planète au service des scientifiques du monde entier. Les archives du musée elles-mêmes pèsent lourd dans la sphère scientifique contemporaine.

Suite au conflit de 1999 dans les Balkans, de nombreuses familles Roms avaient été contraintes de rejoindre des camps de réfugiés pour une courte durée. Dix ans plus tard, elles y vivent toujours et la situation sanitaire reste déplorable. Le pays n'est pas prêt à admettre la peine des Roms alors que le saturnisme est devenu un problème de santé public que seules quelques ONG tentent de gérer.

Photographie : Alex Anger

Si la colonne vertébrale peut remplacer le palan, le bras la pelleteuse et la sueur l'huile des machines, pourquoi s'embarrasser d'engins plus coûteux et capricieux qu'une horde d'ouvriers dociles ? La main d'oeuvre bangladaise attelée au cabestan du chantier naval illustre cet état de fait : une trentaine d'hommes suant contre le métal, hurlant Allah pour mettre un navire en cale sèche. Les forçats du cabestan, des esclaves parmi les hommes.

Face à l'ignorance de leurs concitoyens qui les considèrent comme des eunuques, sinon comme de simples travestis, les hijras se regroupent en communautés pour affirmer leur identité transsexuelle. Méprisés mais craints, tolérés mais marginalisés, ils ont fait leur place dans les cultures sud-asiatiques. Mais trop souvent, ils se prostituent quand ils n'ont pas l'opportunité d'animer les fêtes populaires. Triste sort pour les hijras et leurs libertés sans retour.

Du carillon de Dunkerque aux îles Fidji, toutes les cloches ont un point commun : celui d'être fabriquées en France dans la fonderie Paccard. Paccard a créé la plus grosse cloche en volée du monde installée dans le Kentucky. Vitrine d'un savoir-faire familial, comme d'un patrimoine culturel et industriel inestimable, l'entreprise est également dynamique, aujourd'hui à la pointe du progrès. Dernier obstacle au devenir de l'entreprise, la protection du patrimoine historique dans nos clochers.